Mientras se rumorea con la llegada de motores Dodge a Alfa Romeo, el jefe de la marca lo tiene claro con el eléctrico: "no en todos los sitios están listos"
Alfa Romeo está rodeada de rumores de una supuesta colaboración con Dodge para su nueva serie de motores, aunque su CEO confirma un nuevo giro de acontecimiento. La marca no quiere apostarlo todo a los eléctricos.
Algunas marcas se adelantaron a la demanda del mercado con una apuesta total a los coches eléctricos, pero muchas están dando marcha atrás. Alfa Romeo es una de las últimas que sigue apostando por los motores de combustión de la mano de Dodge.
Desde Alfa Romeo son conscientes de que el futuro será eléctrico, pero algunos mercados aún no tienen la demanda esperada. El paso intermedio es seguir reforzando su flota con híbridos e híbridos enchufables.
Aún es pronto para una flota 100% eléctrica de Alfa Romeo
Santo Ficili, CEO de Alfa Romeo, ha confirmado lo que para muchos era un secreto a voces. La marca italiana ha dado un paso atrás en su estrategia de electrificación, planea una combinación de modelos híbridos y totalmente eléctricos.
El propio Ficili ha admitido que la “el mundo no está preparado en todas partes” para una electrificación total. La marca tiene una visión más global con sus próximos modelos Giulia y Stelvio, pero son realistas con la demanda en algunos mercados.
“Necesitamos encontrar la manera de satisfacer las necesidades de nuestros clientes. ¿Qué significa esto? Significa vehículos eléctricos de batería (BEV) y todos los demás tipos de sistemas de propulsión endotérmicos, es decir, motores de combustión interna, vehículos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV). Esa es la dirección que debemos seguie”, confirma al diario Autocar.
La marca italiana inicialmente apostaba por la electrificación total, pero la compañía ha modificado su estrategia. Los nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio se ofrecerán también con versión híbrida, no quieren apostarlo todo a los eléctricos.
Una nueva plataforma para Alfa Romeo
Alfa Romeo utilizará la plataforma STLA Large para la serie eléctrica e híbrida. Esta arquitectura se diseñó para coches eléctricos, pero también admite otros sistemas de propulsión.
Este cambio con la plataforma STLA Large ha retrasado el lanzamiento previsto para ambos modelos. Tras el rediseño, el Giulia y el Stelvio equiparán motores de cuatro cilindros turboalimentados que se combinan con sistemas híbridos ligeros.
La versión híbrida enchufable, si se confirman los rumores, probablemente tendrá un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros combinado con un motor eléctrico en el eje trasero. Esta configuración sería muy similar a otras de STLA.
Los nuevos Giulia y Stelvio apuntan alto, al menos en el mercado europeao. El Giulia será el competidor modelos de lujo compactos como el BMW Serie 3 o el Mercedes Clase C, mientras que el Stelvio lo hace en el segmento SUV con el BMW X3.
No hay cambios en los modelos Quadrifoglio de Alfa Romeo. La variante de alto rendimiento confirma las motorizaciones eléctricas e híbridas enchufables con una potencia que podría superar los 670 CV y los rumores de una colaboración con Dodge.
Alfa Romeo podría compartir parte de su plataforma con la del último Dodge Charger. Aún no se conocen más detalles de unos modelos que llegarán al mercado en 2027 con la posibilidad sobre la mesa de que lleguen a los 1000 CV.