El Enzo fue un superdeportivo que hizo historia en los 2000 y que traía consigo multitud de avances propios de la competición más allá de su icónico V12 a 65 grados. Así era este icónico modelo.

El Volkswagen Golf GTI TDI no llegó con la cuarta generación. Ya se ofreció en el MK3, pero no se vendió en España. Así era este compacto deportivo con motor diésel de los años 90.

El Bugatti Chiron es uno de los mejores hiperdeportivos de los últimos años y su fabricación llevaba seis meses para completarse. Así se construía cada ejemplar en Molsheim.

Porsche ha registrado una patente que nadie se esperaba: unas rayas decorativas que pueden aparecer o desaparecer en la carrocería del coche.

Hoy hablamos de colores y de cómo el rojo sigue siendo una de las pinturas más exclusivas del mundo del automovilismo. Elegimos nuestros colores rojos favoritos.

El Ford Fiesta ST apareció por primera vez a mediados de los 2000 con una estética más deportiva, nuevos ajustes y el motor de una famosa berlina. Así era el GTI de la firma del óvalo.

Un tipo de vehículo muy popular en Australia durante años ha sido el Ute, un vehículo a medio camino entre el turismo y el pick-up que incluso puede ser deportivo. Aunque no lo creas, nació hace un siglo.

El Bugatti Veyron era capaz de superar los 400 km/h, pero sus neumáticos se podían gastar en 15 minutos a esa velocidad. Entonces, te tocaba pagar unos 30.000 euros...

Los motores de desarrollo compartido entre Renault y Mercedes han dado mucho que hablar, pero tienen sus diferencias. Así es en el caso del K9K, el OM 607 y el OM 608.

El Volkswagen Golf GTI W12-650 nos voló la cabeza en 2007, pero este tipo de motor ya se pudo ver en otro concept de la marca a finales del siglo pasado. Y es un coche más importante de lo que crees.

El mundo del motor es más pequeño de lo que parece y eso hace que coches tan dispares como el Dodge Viper original y el Mazda MX-5 (NB) tengan algo en común: el diseñador Ken Saward.

En 2007 se lanzó el BMW 123d con el motor N47D20, un motor diésel de 204 CV que combinaba el bajo consumo con unas prestaciones propias de un GTI.

En 2001 llegó un nuevo Nissan Skyline que poco tenía que ver con el R34 y que no tuvo versión GT-R, pero sí estaba muy relacionado con el 350Z.

Hace años llegó el Toyota GT86, un deportivo manual con tracción trasera. ¿Sabías que su nombre y su concepto se basan en otro modelo de los años 80? Una pista: Hachiroku.

El Bugatti Chiron es un hiperdeportivo capaz de alcanzar 420 km/h, pero solo podrás ir tan rápido si tienes una llave especial.

Las subastas de coches tienden a dar cifras sorprendentes, pero también hay grandes decepciones. Estos son los coches que más han caído de precio en lo que llevamos de 2026.

El Nissan Leaf fue uno de los primeros eléctricos de masas, pero no fue el primer BEV de la marca japonesa. Antes de él se creó el desconocido Nissan Altra y esta es su historia.

El Bugatti Veyron no fue un hiperdeportivo, sino una obra maestra de la ingeniería que superó los 400 km/h hace 20 año. Y lo logró, en parte, por su aerodinámica activa.

El alerón retráctil o activo del Porsche 911 está presente desde hace décadas y en su origen contaba con una función adicional que iba más allá de la aerodinámica.

El Ferrari 488 GTB llegó hace 11 años al mercado y se convirtió en uno de los mejores superdeportivos de la época. Esto fue así gracias a secretos como su diferencial activo y el sistema Side Slip Control.