Ferrari está dando forma a su primer coche eléctrico, el Ferrari Luce, pero antes de dar el salto a las mecánicas de cero emisiones, ya llevó a cabo hace unos años un movimiento que generó cierta polémica: el lanzamiento de su primer SUV. El Ferrari Purosangue supuso la primera internada de la marca en el mercado de los todocaminos, pero aplicando el ADN deportivo característico de la compañía. Parece que no era suficiente para la firma, que acaba de presentar el Handling Speciale.
Se trata de una configuración que pueden pedir los compradores y que, según la marca, “se ha creado para ofrecer una experiencia de conducción aún más deportiva, optimizando la respuesta mecánica y electrónica del vehículo, sin comprometer la versatilidad para el uso diario que define al Ferrari Purosangue”.
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La idea es darle un enfoque todavía más deportivo, pero sin por ello tener que dejar de lado la versatilidad del que es el modelo más polivalente de la casa.
Esta especificación pone el foco en la respuesta dinámica del modelo, revisando varios elementos que hacen que ahora sea todavía más preciso. Tiene una calibración específica de la suspensión activa, que reduce los movimientos de la carrocería en un 10 % y consigue que el SUV reaccione de manera más directa que antes. Esto se deja notar en carreteras de curvas donde haya que afrontar cambios de dirección rápidos.
Otra área que se ha mejorado es la transmisión, que ahora responde de una manera más rápida y realiza cambios de marcha más directos. Aunque se aplica a todos los modos de conducción, se nota más en los ‘Race’ y ‘ESC-Off’. A la hora de acelerar esto potencia la sensación de empuje y, cuando se opera en modo manual, a revoluciones medias y altas los cambios se sienten más deportivos. Además, el sonido en el interior del coche se ha mejorado para que sienta todavía más el rugido del motor V12.
Los clientes de Ferrari que opten por el Handling Speciale verán como su Purosangue se distingue a nivel visual, con una serie de detalles exclusivos para las unidades que usan esta configuración: llantas de diseño exclusivo con acabado diamantado, protectores laterales de fibra de carbono, salidas de escape en negro mate, logos específicos y una placa interior exclusiva.
No hay más cambios a nivel mecánico. Mantiene el motor 6.5 V12 atmosférico que entrega 725 CV y 716 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades y doble embrague, además de a un sistema de tracción integral.
El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,6 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h.
Un programa de mantenimiento todavía más completo
Además de presentar el Ferrari Purosangue Handling Speciale, la marca de Maranello ha anunciado el programa de mantenimiento ‘Genuine Maintenance’, que cubre los primeros siete años de vida del vehículo y que está disponible para todos los modelos de la gama de Ferrari.
Según la compañía, “es un servicio exclusivo que ofrece a los clientes la certeza de que su automóvil se mantiene en óptimas condiciones de rendimiento y seguridad”, cubre todo el mantenimiento regular de los automóviles durante ese periodo de tiempo y se ofrece también para los dueños de Ferraris de segunda mano.
¿Qué es lo que incluye? Un servicio de mantenimiento regular que se lleva a cabo cada 20.000 kilómetros o una vez al año, sin límite de kilometraje; repuestos originales y revisiones llevadas a cabo por personal formado directamente en el Centro de Formación Ferrari en Maranello, que disponen de herramientas de diagnóstico de última generación.
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