El nuevo Lotus Emeya llega en el segmento de las berlinas eléctricas de altas prestaciones. La firma británica Lotus Cars apuesta por combinar potencia elevada, diseño muy cuidado y una gama fácil de entender, con versiones 600 y 900 que indican directamente el nivel de rendimiento.
Una gama clara, con cinco niveles bien definidos
El Emeya organiza su oferta en acabados cerrados, pensados para simplificar la elección. En España, la gama arranca en el Emeya 600 GT (no se comercializa el 600 base) y escala hasta el 900 Sport Carbon.
El Emeya 600 GT incluye de serie asistentes como Highway Assist, paquete de aparcamiento, llantas de 21 pulgadas y frenos de alto rendimiento.
El 600 GT SE añade elementos de confort como techo de cristal inteligente, portón manos libres e iluminación ambiental.
El 600 Sport SE da un paso más con aerodinámica activa, paquete dinámico de conducción y asientos con masaje.
En la parte alta, el 900 Sport incorpora el sistema más potente y un interior más técnico, mientras que el 900 Sport Carbon suma acabados en fibra de carbono y más equipamiento premium.
Si hablamos de precios, la gama arranca en 110.690 euros para el Emeya 600 GT y alcanza los 164.590 euros en el Emeya 900 Sport Carbon, posicionándose en la parte alta del mercado eléctrico premium.
Prestaciones muy altas en ambas versiones
Bajo la denominación 600, el Emeya monta un sistema eléctrico de doble motor con tracción total y 612 CV (450 kW). Con esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 4,15 segundos y alcanza 250 km/h.
Los Emeya 900 suben el listón con 918 CV (675 kW). En este caso, el 0 a 100 km/h se queda en 2,78 segundos, cifras propias de deportivos muy radicales, aunque mantiene la misma velocidad máxima.
Autonomía y carga: uno de sus puntos fuertes
El Emeya ofrece hasta 610 km de autonomía WLTP, lo que lo convierte en una opción válida para viajes largos. Pero donde realmente destaca es en la recarga. Gracias a su arquitectura de 800V, puede pasar del 10% al 80% en unos 14 minutos con cargadores de alta potencia (400 kW en corriente continua).
Y aunque es una berlina de lujo, desde la marca nos cuentan que el Emeya mantiene el enfoque clásico de Lotus: precisión de conducción, buena respuesta y un trabajo aerodinámico muy cuidado. Aquí entra en juego el concepto de "porosidad", heredado de modelos como el Lotus Evija, que permite que el aire fluya a través del coche para mejorar eficiencia y estabilidad.
El habitáculo combina materiales de calidad con una puesta en escena muy tecnológica. Hay asientos con ventilación y masaje, superficies táctiles y un sistema de sonido desarrollado con KEF. Todo está pensado para ofrecer una experiencia cómoda sin perder el enfoque en la conducción.